Provtur med SJs nya SJ3000

Idag fick jag möjlighet att provåka SJs nya Snabbtåg SJ 3000. Det var deras första premiärtur men fortfarande inte i trafik. Ni är säkert flera som sett tåget rulla på våra järnvägar men än handlar det bara om att man håller på att testa alla system så att tåget skall fungera bra när det kommer i trafik. De skall testköras och gå felfritt i 2,500 km innan man släpper ut dem på banorna i full trafik.

Det skall bli spännande att se hur dessa tåg tas emot av resenärerna. Det är lite färre platser än det är på X2000 så här måste SJ tänka till. Det kan behövas fler tåglägen för att kunna möta behovet från alla resenärer. Gör de inte det så vill jag påminna om att vi nu låter andra aktörer konkurrera med SJ. Det innebär att om SJ inte möter kundernas behov så finns det säkert andra som tar över trafiken. Jag hade ett stimulerande samtal med Bombardiers VD Klas Wåhlberg och SJ:s Kommunikationsdirektör Elisabeth Lindgren på resan idag.

Ibland kan jag bli lite irriterad när man kan raljera över en försening och beskylla såväl SJ som Trafikverket att de inte sköter sig. Det är givet att de absolut flesta felen beror på dessa två aktörer men det finns också annat som händer. Jag försvara alltså inte alls att det sedan länge finns ett bristande underhåll som vi inom Alliansen tar på allvar och börjat åtgärda. Jag vill nyansera med att det faktiskt ibland händer andra saker. I början av veckan när jag åkte tåg så blev vi cirka en kvart försenade. Många på tåget var förstås irriterade men vad ingen då visste var att det var väldigt tragiska omständigheter som orsakat förseningen, en person hade nämligen kastat sig framför ett tåg.

Tåg SJ3000

Jag har full respekt för att man inte basunerar ut information vid sådana händelser. Vi resenärer måste vara medvetna om att det inte alltid är järnvägens aktörer som kan orsaka förseningar. Tyvärr är förekomsten av tragiska händelser allt för vanlig.