I torsdags skrev infrastrukturminister Chatarina Elmsäter-Svärd och jag i NWT om hur fördelningen av regeringens extra 5 miljarder för infrastruktur 2012-2013 kommer att påverka Värmland. Läs antingen artikeln här nedan eller på NWT:s hemsida genom att klicka här.
Värmlandsbanan, E18 väster om Karlstad och Bergslagsbanan är bara några av de infrastrukturobjekt som pågår eller kommer att påbörjas under planperioden 2010-2021 i Värmland. Utöver den historiska satsningen om närmare 500 miljarder för perioden fortsätter regeringen att avsätta extra resurser för Sveriges infrastruktur. Väg- och järnvägssatsningar är förutsättningar för en växande region och fortsatt tillväxt i hela landet.
Trafikverket presenterar därför nu hur den extra satsningen på 5 miljarder som regeringen anslog för 2012-2013 fördelas. 3,6 miljarder går till järnväg och 1,4 miljarder går till väg, och handlar om drift och underhåll, reinvesteringar och trimningsåtgärder. Värmland berörs både direkt och indirekt genom åtgärder som kan starta tidigare än beräknat och nya objekt som tillkommer. Som exempel kan nämnas satsningen på mötesstationer på sträckan Kil-Laxå. Förbättrad kapacitet och tillförlitlighet för så väl arbetspendling som godstransporter är vårt tydliga fokus. Även om det belopp som Trafikverket nu förfogar över ligger på nivåer som verket själva säger är rimligt att använda under kommande tvåårsperiod, kommer det att ta tid innan allt är åtgärdat och alla flaskhalsar är bortbyggda.
Utrymmet på och omkring våra vägar och järnvägar är begränsat. Nybyggen och reparationer kommer att innebära störningar i trafiken. Situationen kan närmast beskrivas som en renovering hemma. Att renovera kök eller badrum associeras ofta med en tid då det mesta känns upp-och nedvänt. Men vi vet att en dag är stöket slut och då väntar något nytt som förbättrar och uppfyller de mål vi sett fram emot länge. Vi hoppas på förståelse för detta men att man också visar hänsyn till dem som arbetar på våra vägar och spår. De extra anslagen innebär på sikt att fler kommer att komma fram i tid tack vare förbättrad kapacitet och färre störningar. Även antalet olyckor förväntas minska.
Varje region och kommun har egna förutsättningar och utmaningar, samtidigt som vi hela tiden måste behålla det nationella intresset och tänka noder och stråk. Detta skapar enorma utmaningar för infrastrukturen. Samtidigt förändras vårt sätt att bo, arbeta och resa, vilket skapar större krav på flexibilitet. Vi behöver därför rusta inför framtiden. Infrastruktur innebär i ena vågskålen långsiktighet och långa ledtider – i den andra flexibilitet och snabbhet. De kraftigt höjda anslagen till drift och underhåll möjliggör för järnvägen mer förebyggande arbete samt reinvesteringar i växlar och spår för att säkra framkomlighet och punktlighet. Investeringar på väg är utpekade för att gynna arbetspendling, trafiksäkerhet och miljö. Tillsammans görs detta för att öka robustheten i transportsystemet.
Vår ambition är tydlig. Tillförlitligheten och framkomligheten ska bli bättre samtidigt som vi rustar Värmland för framtidens utmaningar. Nu satsar vi extra resurser för att skapa bättre förutsättningar för både sköna och gröna resor – oavsett trafikslag.
Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Infrastrukturminister
Jan-Evert Rådhström (M)
Riksdagsledamot, Värmland