Igår besökte jag Cityterminalen i Stockholm tillsammans med några av mina allianskollegor i trafikutskottet. Cityterminalen är den enda bussterminal i Sverige som drivs helt kommersiellt och har därför mycket starkt fokus på resenären. Deras intäkter kommer från angöringsavgifter från ett hundratal olika bussbolag och terminalen har ca 10000-11000 avgångar per månaden. Cityterminalens syfte är inte att konkurrera med annan kollektivtrafik utan deras övergripande mål är att locka bilisterna att lämna bilen hemma för att ta bussen istället. Detta är en stor utmaning med tanke på den trafikstockning som är in och ut till Stockholm på mornar och eftermiddagar. De är därför väl medvetna om att de måste göra det så enkelt som möjligt för resenären att välja bussen framför bilen. Det ska vara så få byten som möjligt och informationen måste alltid vara tydlig och uppdaterad. Ledningen för Cityterminalen hoppas att även de bussbolag som angör hos dem kommer att få möjlighet att nyttja framtida bussfiler.
Företrädarna för Cityterminalen är mycket positiva till den nya kollektivtrafiklagen som sjösatts i år och uppmanar fler aktörer att se dess positiva inverkan för resenärerna. Cityterminalen har infört ett gemensamt elektroniskt system för samtliga bussaktörer med avgångar, gater, loggor mm. Detta gör det mycket enkelt för kunden att se vart just deras resa med ett specifikt bussbolag startar. De lyfte en kritik som många tar upp som ett problem, nämligen att det saknas ett gemensamt biljettsystem. Jag är inte helt säker på att det är just det som är det stora problemet med tanke på dagens enormt snabba teknikutveckling. Det som är viktigt är att det är enkelt att få så sin biljett. Jag tror inte att politiken skall lösa denna fråga. Jag har förtroende för att de som jobbar med kollektivtrafik löser detta bättre.